Oldtimer Motoren

Die Reparatur eines Oldtimermotors dient nicht nur dazu, den Motor von Schäden zu befreien. Die Motorreparatur hat auch das Ziel, den Wert des Oldtimers durch die Reparatur zu erhalten oder wiederherzustellen. Dies ist nur durch eine originalgetreue Motoreninstandsetzung möglich. Dank unseres Fachwissens und unserer Liebe zum Detail sind wir in der Lage, selbst die kniffligsten motorentechnischen Probleme zu lösen. Unsere Motoreninstandsetzung erfolgt in klar definierten Schritten, die Transparenz und Qualität gewährleisten:

1. Demontage und Motor reinigen: Der Oldtimermotor wird in all seine Einzelteile zerlegt und gereinigt. Hierbei erfolgt eine erste Sichtung der Komponenten. Beschädigte Verschleißteile werden in diesem Schritt aussortiert und ersetzt.
   
   
2. Motorblock prüfen & bearbeiten: Der Motorblock wird mit speziellen Maschinen behandelt. Die Dicht- und Sitzflächen für Zylinder und die Zylinderbohrungen werden geplant, die Lagergasse der Kurbelwelle erneuert und gegebenenfalls die Zylinder gehont.
   
   
3. Zylinderkopf Instandsetzung: Um Risse im Zylinderkopf zu erkennen, werden besondere Messgeräte eingesetzt. Zusätzlich werden die Ventile (inklusive Ventilführungen und Ventilsitzringe) überprüft und ersetzt. Abschließend wird der zusammengebaute Zylinderkopf auf seine Dichtheit geprüft.
   
   
4. Kurbelwelle prüfen & reparieren: Die Kurbelwelle wird auf mögliche Risse und Härte geprüft und wenn nötig nachgehärtet. Mit UV-Licht werden feinsten Risse sichtbar gemacht. Die Lagerzapfen werden nach Herstellervorgaben präzisionsgeschliffen und poliert. die Kurbelwelle anschließend gewuchtet für einen ruhigen Motorlauf.
   
   
5. Pleuel bearbeiten: Die Pleuel werden in ihrer Funktion nachgeprüft und gemessen. Es folgt die Grundbohrung, die Pleuelbuchsen werden erneuert. Danach finden die Gewichtsprüfung und das Auswinkeln statt.
   
   
6. Nockenwelle überholen: Damit die Ein- und Auslassventile richtig funktionieren, muss die Nockenwelle intakt sein. Wenn sich die Nocken und Lagerstellen nachbearbeiten lassen, kann die Nockenwelle instandgesetzt werden. Ansonsten muss diese ersetzt werden.
   
   
7. Nebenaggregate & Komponenten: Turbolader, Einspritz-, Wasser, Kraftstoffförder-, Öl- und Hydraulikpumpen werden kontrolliert und bei Bedarf ersetzt oder repariert.
   
   
8. Montage: Sind alle Teile des Oldtimermotors instandgesetzt, überprüft und gereinigt, kann dieser nach Herstellervorgaben zusammengesetzt werden.
   
   

Lauffähige Motoren werden im letzten Schritt auf dem Prüfstand auf Leistung und das Drehmoment getestet. Weitere Kriterien wie Abgaswerte und die Dichtheit werden ebenfalls überprüft.